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I denti di un ingranaggio elicoidale sò posti in un angulu (relativu à l'assi di l'ingranaggio) è piglianu a forma di una elica. Questu permette à i denti di maglia in modu stabile, partendu da u puntu di cuntattu è sviluppendu in serie cuntattate cù u prugressu di l'ingaghjamentu. Unu di i vantaghji più notevuli di l'ingranaggi elicoidali nantu à l'ingranaggi spur hè definitu assai menu rumore, soprattuttu à velocità moderate à alte. Inoltre, cù ingranaggi elicoidali, i denti multipli sò generalmente in maglia, chì significa assai menu carica nantu à ogni dente individuale. Questu risultatu in una transizione più liscia di e forze in un dente à l'altru, perchè e vibrazioni, i carichi di scossa è l'usura sò ridotti.

Tuttavia, l'angolo inclinatu di i denti provoca ancu u cuntattu sliding trà i vostri denti, chì genera forze assiali è calore, diminuendu l'efficacità. Queste forze assiali godenu una parte significativa in a selezzione di cuscinetti per ingranaggi elicoidali. Cum'è i cuscinetti anu da suppurtà Forze radiali è assiali, ingranaggi elicoidali necessitanu cuscinetti di spinta o rulli, chì sò tipicamente più grande (è più caru) cà i cuscinetti simplici usati cù ingranaggi spur. E forze assiali varienu cumparatu cù a magnitudine di a tangente di l'angolo di l'helix. Ancu anguli helix più grande ingranaggi elicoidali cina furnisce una accelerazione più alta è un muvimentu più liscia, a pusizione di l'helix hè tipicamente limitata à 45 gradi per via di a creazione di forze assiali.

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