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I sistemi più cumuni per trasmette a putenza da un drive à un albero trascinatu sò trasmissioni à cinghia, ingranaggi è catene. Ma i sistemi di trasmissione à cinghia à V, chjamati ancu trasmissioni à frizione (perchè a putenza hè trasmessa in cunsequenza di l'aderenza di a cinghia à a puleggia) sò una opzione economica per l'applicazioni industriali, automobilistiche, cummerciali, agriculi è elettrodomestici. I trasmissioni à cinghia trapeziale sò ancu semplici da installà, ùn necessitanu micca lubrificazione, è smorzanu a carica di scossa.
Eccu a cattura: L'azionamenti di frizione standard ponu sia scorrere sia scorrere, risultendu in rapporti di velocità inesatti o una precisione di timing degradata trà l'insight è l'assi di uscita. Per via di questu, hè impurtante di sceglie una cintura adatta per l'applicazione accessibile.
I trasmissioni à cinghje sò unu di i primi sistemi di trasmissione di potenza è sò stati largamente aduprati durante a Rivoluzione Industriale. Dopu, e cinture lisce trasmettevanu putenza nantu à distanze grandi è sò state create da u coghju. Più tardi, e richieste di megliu macchinari, è u sviluppu di grandi mercati cum'è l'industria di l'automobile anu stimolatu novi disegni di cinture. E cinture à V, cù una forma trapezoidale o V, fatte di gomma, neoprene è materiali sintetici in uretanu, anu rimpiazzatu e cinture tonificate. Avà, u materiale di superficie generale megliu di e cinture muderne aderisce à e scanalature di a puleggia attraversu a forza di attritu, per diminuisce a tensione necessaria per trasmette u torque. A zona superiore di a cintura, chjamata sezione di tensione o isolamentu, include corde di fibra per una forza aumentata postu chì porta a tensione di spinta di trazione. Pò aiutà à mantene i membri di tensione in u so postu è agisce cum'è un legante per una aderenza più alta trà i cordi è varie altre sezioni. In questu modu, l'accumulazione di calore hè ridutta, allungendu a vita di a cintura.
Avemu cuncipitu e nostre cinghie trapezziunali per usura, corrosione è resistenza à u calore cù una partita di qualità OE è custruendu per prestazioni affidabili, durevoli.
E Cinghie V sò u tippu più tipicu di cinghia di trasmissione aduprata per a trasmissione di putenza. A so funzione primaria pò esse di trasmette l'alimentazione da una fonte principale, cum'è un mutore elettricu, à un'unità secondaria. Offrenu u megliu mischju di trazione, trasferimentu di rapidità, distribuzione di carichi, è vita di serviziu allargata. A maiò parte sò illimitate è a so sezzione trasversale hè di solitu trapezoidale o in forma di "V". A forma "V" di a cintura traccia in una groove di forma simile nantu à una puleggia o puletta. A cinghia in V si cala in u solcu mentre a carica aumenta a distribuzione di putenza è u torque. E cinture à V sò cumunamente fatte di gomma o polimeru o ci ne puderebbe esse V Cinturione fibre incrustate per una forza è un rinforzu aghjuntu.
E cinture à V sò generalmente in dui gruppi di custruzzione: busta (avvolta) è vantaghju grezzu.

E cinture avvolte anu un nivellu più altu di resistenza à l'olii è tempi intensi. Pò esse aduprati cum'è frizioni di frizione durante l'installazione.
E cinghie in V di punta cruda sò più efficienti, generanu menu calore, permettenu di diametri di puleglie più chjucu, aumentanu e valutazioni di potenza, è furniscenu una vita più longa.
E cinture à V sembranu dispositivi relativamente benigni è semplici. Basta à misurà a megliu larghezza è circonferenza, scopre un altru cinturinu cù e listesse dimensioni, è lampallu nantu à u drive. Ci hè solu un prublema: quella strategia hè circa u più sbagliata pussibule.

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