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GEAR

L'ingranaggi sò elementi di trasmissione meccanica cù denti chì sò usati per trasferisce u muvimentu è a putenza trà e parti di a macchina. Avemu discuttu i sfarenti tippi di ingranaggi dispunibili è cumu funziona l'ingranaggi. L'ingranaggi operanu in coppia, cusì i so denti si intrecciavanu cù i denti di un altru attrezzu currispundente o cumpunente dentatu, evitendu cusì u slittamentu durante a trasmissione. Ogni ingranaggio o parte dentata hè cunnessu à l'arburu di a macchina o parte di basa, allora quandu l'ingranimentu di guida (vale à dì, l'ingranimentu chì furnisce l'input di rotazione iniziale) gira cù a so parte di l'arburu, l'ingranimentu guidatu (vale à dì l'ingranimentu o dentatu parte) hè guidatu L'impattu di l'ingranaggi è visualizza l'output finale) rotà o traduce u so assemblea di l'arburu. Sicondu u disignu è a struttura di a coppia di ingranaggi, a trasmissione di u muvimentu trà l'arburu di trasmissione è l'arburu guidatu farà chì cambià a rotazione o a direzzione di u muvimentu. Inoltre, se e dimensioni di l'ingranaggi ùn sò micca uguali, a macchina o u sistema hà vantaghji meccanichi in modo chì a velocità di uscita è u torque ponu esse cambiati.

Ingranaggi Spur

U tippu più cumunu di ingranaggi impiegati, ingranaggi spur sò custruiti cù denti dritti tagliati o inseriti paralleli à u fustu di l'ingranimentu nantu à un corpu di ingranaggi circolari (cioè cilindricu). In coppia accoppiata, sti ingranaggi impieganu a configurazione di l'assi paralleli per trasmette u muvimentu è a putenza. A seconda di l'applicazione, ponu esse accoppiati cun un altru attrezzu spur, un ingranaggio internu (cume in un sistema di ingranaggi planetari), o un rack di ingranaggi (cum'è in una coppia di ingranaggi a cremagliera è pignone).

A simplicità di u cuncepimentu di denti di ingranaggi sproni permette sia un elevatu gradu di precisione sia una fabbricabilità più faciule. Altre caratteristiche di l'ingranaggi spur includenu a mancanza di carica assiale (Cioè, a forza di spinta parallela à l'arburu di ingranaggi), manipolazione ad alta velocità è alta carica, è tassi di efficienza elevati. Alcuni di i svantaghji di l'ingranaggi spur sò a quantità di stress sperimentata da i denti di l'ingranaggio è u rumu produttu durante l'applicazioni à grande velocità.

Stu tipu di ingranaggi hè adupratu per una vasta gamma di rapporti di velocità in una varietà di applicazioni meccaniche, cume orologi, pompe, sistemi di irrigazione, macchine di centrali elettriche, attrezzature per a manipolazione di materiali, è macchine per lavà è asciugà a ropa. Se necessariu per una applicazione, più ingranaggi sproni (cioè più di dui) ponu esse aduprati in un treno di ingranaggi per furnisce una riduzione di ingranaggi più elevata.

Ingranaggi elicoidali

Simile à ingranaggi spur, ingranaggi elicoidali impieganu tipicamente a cunfigurazione di l'assi paralleli cù coppie di ingranaggi accoppiati, ma, se allineati currettamente, ponu ancu esse aduprati per guidà alberi non paralleli, senza intersezzione. Tuttavia, à u cuntrariu di l'ingranaggi spur, questi ingranaggi sò custruiti cù denti chì si giranu intornu à u corpu di ingranaggi cilindricu in un angulu à a faccia di l'ingranaggio. L'ingranaggi elicoidali sò produtti cù denti anguli à manu dritta è à manca cù ogni coppia di ingranaggi cumposta da un ingranaggio à manu diritta è à sinistra di u listessu angulu di elica.

U cuncepimentu angulatu di i denti elicoidali li face impegnà cù altri ingranaggi in maniera diversa da i denti diritti di l'ingranaggi spur. Cum'è l'ingranaggi elicoidali currettamente adattati venenu in cuntattu unu cù l'altru, u livellu di cuntattu trà i denti currispondenti aumenta gradualmente, piuttostu ch'è d'impegnà tuttu u dente in una volta. Questu impegnu graduale permette di menu impattu di carica nantu à i denti di l'ingranaggio è un funzionamentu più fluidu è più silenziu. L'ingranaggi elicoidali sò ancu capaci di capacità di carica più grandi ma operanu cun menu efficienza di l'ingranaggi spur. Ulteriori svantaggi includenu a cumplessità di u cuncepimentu di denti elicoidali, chì aumenta u gradu di difficoltà in a so fabbricazione (è, di conseguenza, u costu) è u fattu chì a cuncezzione di denti di ingranaggi elicoidali unichi spinta assiale, chì richiede l'impiegu di cuscinetti di spinta in qualsiasi applicazione chì utilizza ingranaggi elicoidali unici. Questa ultima necessità aumenta ulteriormente u costu totale di l'usu di ingranaggi elicoidali.

Tipu di Gear

Carattirìstichi

Spurisce

  • Tipu più frequente di attrezzi
  • Corpu di ingranaggi circulari
  • Denti dritti tagliati o inseriti paralleli à l'arburu di l'attrezzi
  • Adupratu per a cunfigurazione di l'assi paralleli
  • Accoppiati cù ingranaggi spur, ingranaggi interni, o rack di ingranaggi
  • Alta precisione è efficienza (A)
  • Facile da fabricà (A)
  • Ùn produce micca forza di spinta (A)
  • Capace di trattà alta velocità è carichi elevati (A)
  • I denti di ingranaggi sperimentanu un stress elevatu per via di a cuncezzione di i denti (D)
  • Pruduzione di rumore durante alte velocità (D)

Elicoidale

  • Corpu di ingranaggi circulari
  • Denti torti in un angulu intornu à u corpu di ingranaggi
  • Adupratu per a cunfigurazione di l'assi paralleli
  • Disponibile in disegni à manu diritta è à manca
  • Disponibile in disegni elicoidali singuli è doppi
  • Impegnu graduale di i denti è menu impattu di carica (A)
  • Operazione più tranquilla, più fluida (A)
  • Capace di trattà carichi più grandi (A)
  • Efficienza inferiore (D)
  • Cumplicità di cuncepimentu superiore, più grande costu di fabricazione (D)
  • I prudutti di cuncepimentu elicoidali unichi spingenu a forza (D), a doppia elica ùn face micca (A)

Bevel

  • Corpu di ingranaggi in forma di conu
  • Usatu per a cunfigurazione di l'assi intersecanti
  • Disponibile in disegni à denti bisellati dritti, spirali è Zerol®
  • Drittu: cuncepimentu più simplice di ingranaggi bisellati è più faciule da fabricà (A); altu impattu, livellu di rumore è stress (D)
  • Spirale: ingaghjamentu graduale di i denti è menu impattu di carica, rumuri è vibrazioni (A); cumplessità di cuncepimentu superiore è più grande costu di fabricazione (D)
  • Zerol®: più silenziosu è più lisciu di u bisellu drittu, capace di girà in i dui sensi à u cuntrariu di u bisellu spirale (A)

Worm

  • Coppia composta da un ingranaggio circolare e un ingranaggio a vite
  • Adupratu per a cunfigurazione di l'assi micca paralleli, micca intersecanti
  • Grandi rapporti di trasmissione è riduzione di ingranaggi (A)
  • Operazione tranquilla è liscia (A)
  • Meccanismu autobloccante (A)
  • Bassa efficienza di trasmissione (D)
  • Grandi quantità di attritu (D)

Rack è Pinion

  • Coppia cumposta da un rack di ingranaggi è un ingranaggio cilindrico
  • Adupratu per a cunfigurazione di l'assi paralleli
  • Rack accuppiatu cù sprone o attrezzi elicoidali
  • Converte u muvimentu di rotazione in muvimentu lineale o viceversa
  • Cuncepimentu simplice, faciule da fabricà (A)
  • Capace di trattà carichi più grandi (A)
  • A trasmissione ùn pò micca continuà infinitu in una direzzione (D)
  • Grande quantità di reazione trà denti accoppiati (D)
  • I denti di ingranaggi sperimentanu un elevatu attritu è ​​stress per via di a cuncezzione di i denti (D)

Ingranaggi bisellati

Ingranaggi bisellati sò ingranaggi in forma di conu cù denti posti nantu à a superficia conica. Sti ingranaggi sò aduprati per trasmette u muvimentu è a putenza trà l'assi intersecanti in applicazioni chì richiedenu cambiamenti à l'assi di rotazione. Tipicamente, l'ingranaggi bisellati sò impiegati per cunfigurazioni di l'assi posti à anguli di 90 gradi, ma cunfigurazioni cù anguli minori o più grandi sò ancu gestibili.

Ci sò parechji tippi di ingranaggi bisellati dispunibili differenzati principalmente per u so design di denti. Alcuni di i tippi più cumuni di ingranaggi bisellati includenu ingranaggi bisellati dritti, spirali è hzpt.

Ingranaggi bisellati dritti

U più comunemente adupratu di i disegni di denti di ingranaggi bisellati per via di a so simplicità è, di cunsiguenza, di a so facilità di fabbricazione, i denti biselli diritti sò cuncepiti in modu tale chì, quandu currettamente abbinati ingranaggi bisellati diritti venenu in cuntattu unu cù l'altru, i so denti si impegnanu inseme tutti in una volta piuttostu chè à pocu à pocu. Cume hè u prublema cù l'ingranaggi spur, l'impegnu di i denti di l'ingranaggi bisellati dritti dà un elevatu impattu, aumentendu u livellu di rumu produttu è a quantità di stress sperimentatu da i denti di l'ingranaggio, oltre à riduce a so durabilità è a durata di vita.

Ingranaggi bisellati a spirale

In ingranaggi bisellati a spirale, i denti sò anguli è curvati per furnisce un impegnu più graduale di i denti è più cuntattu dente à dente ch'è cù un attrezzu bisellu drittu. Stu cuncepimentu riduce assai a vibrazione è u rumu pruduttu, in particulare à alte velocità angulare (> 1,000 giri / min). Cum'è l'ingranaggi elicoidali, l'ingranaggi conici a spirale sò dispunibili cù denti anguli à manu diritta o à manca. Cume hè ancu u casu cù l'ingranaggi elicoidali, sti ingranaggi sò più cumplessi è difficiuli da fabricà (è, dunque, più costosi), ma offrenu una forza di denti più grande, un funziunamentu più fluidu, è livelli più bassi di rumore durante u funziunamentu di l'ingranaggi biselli diritti.

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Salutemu ogni sucietà da Chjucu à Grande, Avanzemu. . .
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